广西开行首趟中越白货物流总包列车助力企业“出海”
【东盟专线】广西开行首趟中越白货物流总包列车助力企业“出海”
中新社南宁7月23日电 (俞靖 韦振聪)据中国铁路南宁局集团有限公司(简称国铁南宁局)23日介绍，一列装载着板材的集装箱货运列车当天从南宁国际铁路港发往钦州港东站，计划转运至钦州港装船再运往越南海防港。此趟列车开行，填补了广西壮族自治区内白货跨境运输物流总包的空白，为广西拓展东盟市场跨境物流体系增添高效通道。
“白货”是指除煤、石油、焦炭等工业原材料以外的工业机械、农副产品、食品等货品，板材是其中之一，这类高附加价值的货物对运输条件有更高的要求。广西林业资源丰富，板材产业链发展成熟。随着中国与东盟经贸合作的日益密切，广西板材对越南的出口需求持续增长。
顺丰集团广西区国际部中越项目负责人陆婷瑶介绍，从前南宁不少企业出口板材依赖公路运输至港口，再经海运至越南海防港，运输过程存在环节多以及手续繁琐等问题，让企业高效对接东盟国家市场受阻。
陆婷瑶表示，她首次通过铁路“物流总包”模式向越南发运板材，铁路部门为企业配备有专属“物流专员”，破解传统跨境物流“多段衔接、多头协调”的痛点，大幅提升运输效率，令其放心、省心。
国铁南宁局南宁铁路物流中心工作人员介绍，为解决上述的企业困境，南宁铁路物流中心通过整合公路短驳、铁路运输、港口作业、跨境海运等全链条资源，为企业打造了一条从南宁经钦州港出海到越南海防港的高效跨境物流总包运输方案，推动更多“中国制造”借道广西进入东盟市场。(完)
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千万不要觉得成绩已经定型了
也就是说，改革几年后，越来越多的申请人选择做“需求导向”型项目。2019年初，国家自然科学基金委主任李静海接受中科院主管的《国家科学评论》期刊专访时曾表示，他推测，几年后，需求导向的申请数量和资助金额可能会适当提高，“这个估计一方面来自经验，另一方面也因为基金委会加强对需求导向研究的关注⋯⋯如果现在不能通过改革使资助系统适应新的形势，我们将会失去机遇。”李静海强调。
